針對(duì)《運(yùn)輸保險(xiǎn)》這樣的科目，應(yīng)該如何學(xué)習(xí)才能通過(guò)考試呢，四川自考網(wǎng)建議大家除了看教材以外，一定要多刷題，并且去理解記憶，不要死記硬背，下面給大家整理了2019年4月的真題試卷，希望大家認(rèn)真看題，自查自糾，早日順利的通過(guò)考試:
 
1、某出口公司一批貨物于2004年8月3日裝運(yùn)，并于同日船舶開(kāi)航。經(jīng)出口公司要求，船公司簽發(fā)已裝船提單的日期為2004年7月28日，則該提單為( A )。
A、倒簽提單 B、順簽提單 C、過(guò)期提單 D、預(yù)期提單
2、下列( B )表示“已裝船提單”的日期。
A、貨于5月24日送交船公司 B、貨于6月4日全部裝完
C、貨于6月4日開(kāi)始裝船 D、貨于6月4日到達(dá)目的港
3、我國(guó)出口到蒙古的雜貨運(yùn)輸應(yīng)選擇( B )。
A、 海洋運(yùn)輸 B、 鐵路運(yùn)輸 C、 航空運(yùn)輸 D、 管追運(yùn)輸
4、在班輪運(yùn)輸中，根據(jù)《海牙規(guī)則》，承運(yùn)人對(duì)于貨物的責(zé)任起訖為( C )。
A、自賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù) B、自裝運(yùn)港至目的港
C、自裝運(yùn)港起至吊目的港脫鉤 D、自接收貨物至交付貨物
5、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是以至少兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的運(yùn)輸，它由( A )。
A、一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
B、一個(gè)聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按不同運(yùn)輸方式分別計(jì)收
C、多個(gè)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)貨物的全程運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)按全程費(fèi)率一次計(jì)收
D、多種運(yùn)輸方式，分別經(jīng)營(yíng)，分別計(jì)費(fèi)
6、某外貿(mào)公司出口茶葉一批5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌人艙內(nèi)，致使一部分茶葉發(fā)霉變質(zhì)，這種損失屬于( A )。
A、實(shí)際全損 B、共同海損 C、推定全損 D、單獨(dú)海損
7、國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):( ABCDE )
A、涉外性 B、中間環(huán)節(jié)多;
C、運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變;
D、時(shí)間性強(qiáng); E、風(fēng)險(xiǎn)較大
8、共同海損犧牲和費(fèi)用應(yīng)該由( C )共同按最后獲救的價(jià)值按比例分?jǐn)偂?br /> A、船舶和運(yùn)費(fèi)兩方 B、貨物和運(yùn)費(fèi)兩方
C、船舶、運(yùn)費(fèi)和貨物三方 D、船舶和貨物兩方
9、在海運(yùn)過(guò)程中，被保險(xiǎn)貨物被海盜劫持造成的損失屬于( A )。
A、實(shí)際全損 B、推定全損 C、共同海損 D、單獨(dú)海損
10、船舶在航中途中因故擱淺，船長(zhǎng)為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，有意合理地將部分貨物拋人海中，使船舶起浮，繼續(xù)航行至目的港，擱淺和拋貨造成的損失( B )。
A、前者屬共同海損，后者屬單獨(dú)海損
B、前者屬單獨(dú)海損，后者屬共同海損
C、都屬共同海損 D、都屬單獨(dú)海損
11、對(duì)于共同海損所作出的犧牲和支出的費(fèi)用，應(yīng)由( D )。
A、船方承擔(dān) B、貨方承擔(dān) C、保險(xiǎn)公司承擔(dān)
D、所有與之有利害關(guān)系的受益人按獲救船舶、貨物、運(yùn)費(fèi)獲救后的價(jià)值比例分?jǐn)?br /> 12、保險(xiǎn)公司承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的期間通常是( C )。
A、鉤至鉤期間 B、舷至舷期間C、倉(cāng)至倉(cāng)期間D、水面責(zé)任期間
13、按CIF術(shù)語(yǔ)成交的貿(mào)易合同，貨物在運(yùn)輸途中因火災(zāi)被焚，應(yīng)由( C )。
A、賣(mài)方承擔(dān)貨物損失 B、賣(mài)方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠
C、買(mǎi)方負(fù)責(zé)向保險(xiǎn)公司索賠 D、買(mǎi)方負(fù)責(zé)向承運(yùn)人索賠
14、按照貨物重量、體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表內(nèi)以( B)表示。
A、M/W B、W/M or Ad.Val. C、Ad.Val D、Open
15、被稱為“世界油庫(kù)的閘門(mén)”的海峽是 (A)
A、霍爾木茲海峽 B、馬六甲海峽 C、英吉利海峽 D、曼德海峽
16、航空運(yùn)輸?shù)姆绞桨?ABDE )
A、班機(jī)運(yùn)輸 B、航空快遞 C、集裝箱運(yùn)輸
D、包機(jī)運(yùn)輸 E、集中托運(yùn)
17、班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)包括( ADE )
A、裝卸費(fèi) B、滯期費(fèi) C、速遣費(fèi) D、平倉(cāng)費(fèi) 、理倉(cāng)費(fèi) E、駁船費(fèi)
18、在定程租船方式下，如果規(guī)定“FO”，其含義是( C )、
A、船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) B、船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C、船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D、船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi),而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
19、國(guó)際貿(mào)易中的租船運(yùn)輸包括( ABD )、
A、定程租船 B、定期租船 C、班輪運(yùn)輸 D、光船租船
20、海運(yùn)貨物保險(xiǎn)中，按“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定，貨物運(yùn)抵目的港后沒(méi)有進(jìn)入指定倉(cāng)庫(kù)，( B )天內(nèi)保單仍然有效。
A、30天 B、60天 C、90天 D、120天
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